La ventaja aerodinámica que esconden las manillas del LEPAS L8

• Las manillas semienrasadas del LEPAS L8 Súper híbrido reducen la resistencia al viento en torno a un 5%*, aportando eficiencia aerodinámica sin renunciar a un diseño de alta tecnología.
• A diferencia de las manillas completamente enrasadas, el diseño semienrasado del LEPAS L8 evita la congelación en climas extremos y la acumulación de agua o suciedad, manteniendo siempre un sistema de apertura mecánico sencillo y fiable.
• Desde 2027, la norma china GB 48001-2026 exigirá que todas las manillas de los coches vendidos en el país cuenten con un sistema de apertura mecánico independiente de la electricidad, un estándar de seguridad que el LEPAS L8 ya cumple de fábrica.

Un detalle tan pequeño como la manilla de una puerta puede decir mucho sobre cómo diseña un fabricante. Mientras buena parte de la industria ha apostado por manillas completamente enrasadas en busca de un aspecto más futurista, LEPAS ha optado por un diseño semienrasado en el LEPAS L8, una decisión que combina estética, aerodinámica y seguridad, y que además se adelanta a una normativa que China empezará a exigir en 2027.

¿Por qué manillas semienrasadas y no completamente enrasadas?

El equipo de diseño de LEPAS valoró las alternativas disponibles antes de decidirse por el formato semienrasado para el L8. Las manillas tradicionales, con tirador sobresaliente, ofrecen la solución más sencilla y fiable, pero también la que peor aerodinámica aporta al conjunto.

En el otro extremo, las manillas completamente enrasadas mejoran la estética y el perfil aerodinámico, pero arrastran varios inconvenientes conocidos del sector: mecanismos más complejos y con más piezas móviles, mayor riesgo de avería, y problemas frecuentes en climas extremos, donde pueden quedar congeladas o acumular agua y suciedad en su alojamiento.

El diseño semienrasado del LEPAS L8 se queda con lo mejor de los dos mundos: reduce la resistencia al viento en torno a un 5%*, contribuye a un perfil lateral más limpio y mantiene, en todo momento, un sistema de apertura mecánico que no depende de la electricidad, una garantía adicional en caso de avería o de emergencia.

Una decisión que se adelanta a la normativa

La elección de LEPAS cobra ahora un valor añadido. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ha publicado la norma GB 48001-2026, que exigirá a partir del 1 de enero de 2027 que todas las manillas de los coches vendidos en el país, enrasadas o no, cuenten con un sistema de apertura mecánico visible y accesible, capaz de funcionar sin electricidad. La medida responde al aumento de casos en los que los servicios de emergencia no pudieron acceder rápidamente a los ocupantes de un vehículo tras un accidente o un fallo eléctrico.

El LEPAS L8 ya incorpora esa solución mecánica de serie, sin necesidad de ningún rediseño futuro para adaptarse a la nueva exigencia.

*Dato preliminar de ingeniería, pendiente de confirmación oficial.